★ La moto de carga se equipa con motor de 200cc agua, tiene gran poder de cargar y hace trabajo de carga eficientemente.
★La moto de carga con cabina tiene amplio campo de visión.
Vaihtoehdot ovat riippuvaisia asiakkaan tarpeesta: 200 ccy 250 cc ja 300 ccy 350 cc: n moottorit.
kaksoistaka-akseli yhdeksänpyöräinen kolmipyörä Tehokas kolmipyöräisen moottoripyörän moottori 300cc ja 350cc 5-pyöräinen raskaasti kuormattava kolmipyörä kaksoistaka-akseli yhdeksänpyöräinen kolmipyörä
Kolmipyöräisen moottoripyörän 300cc ja 350cc 5-pyöräisen raskaan kuormattavan kolmipyörän tehokas moottori, 50*100 kaksikerroksinen runko, voidaan liittää pyörään etäisyydellä 1700,
jonka sivu on 750, palkki 1050, jaettu puolitoista riviä, lastikoko: 2,8 * 1,4 m,
double Alexs täysin kelluva 168 nopeussuhde 10:37, 6 plus 4 lehtijousta, 5 nopeutta, tasapainotankolla, asento 860. Yuanxing-renkaat 5.00-12 edessä ja takana
Raskaasti kuormattava kuorma-auto kolmipyörä 150cc/175cc/200cc moottorilla
Raskaasti kuormattava kuorma-auto kolmipyöräinen 150cc/175cc/200cc moottori, 40*80 köli peittaus ja fosfatointi iso runko, ulkoiset 5 plus 2 teräslevyä, 06 yksivartista iskunvaimentinta,
4.50-12 tavalliset kolmipyöräiset renkaat, 180 jarrurumpua autojen taka-akseleille, iso työkalulaatikko, 1,8 m * 1,3 m täyskuvioinen pieni tekninen elektroforeesiauto,
9A akku Viisi lammasta toinen sukupolvi plus 40 Viisi lammasta kolme sukupolvea plus 80"
50 erilaista iskunvaimenninta ulkojousella, edessä kiinteä puskuri, 9A akku
Attribuutit
| Moottori | 150cc, ilmajäähdytys |
| Alusta | 40*80 |
| Taka-akseli | Intergralin tehostinrumpu,Φ180 |
| Toimintamalli | Kahva (valinnainen auton ohjauspyörä) |
| Etuiskunvaimennin | Hydraulinen jousi (kaksinkertainen) |
| Takajousilehdet | 5 plus 2 |
| Etujarru | Rumpu |
| Takajarru | Hydraulinen |
| Pyörän tyyppi | Kolme |
| Etu/takarengas | 4.50-12/4.50-12 |
| Tavaralaatikon tyyppi | Raskaaseen käyttöön |
| Tavaralaatikon koko (P*L) (M) | 1.8*1.3 |
Ajoneuvon suunnittelusta riippuen moottoroitu kolmipyörä voidaan luokitella moottoripyöräksi, skootteriksi tai yksinkertaisesti kolmipyöräiseksi vastineeksi moottoroidulle tai sähköpyörälle. Suurin ero moottoripyörän ja skootterin kolmipyörän välillä on se, että moottoripyörissä istutaan "satulatyylisillä" istuimilla (kuten hevosella) jalat erillään, ja moottoripyörissä on manuaalivaihteistot. Skoottereissa on "askel-through"-istuintyyli, jossa kuljettaja istuu tuolimaisemmalle istuimelle jalat yhdessä; myös skoottereissa on automaattivaihteisto. Maallikot yhdistävät usein moottorin koon jakoviivaksi moottoripyörien ja skootterien välillä, koska tyypillisessä skootterissa on pieni 50 cc:n moottori, mutta skootterien moottorit voivat olla jopa 650 cc:n kokoisia, kuten Suzuki Burgmanissa käytetään.
Sivuvaunullisia moottoripyöriä ei yleensä pidetä kolmipyöräisinä kolmipyörinä. Kolmipyöräisten autojen luokittelu voi olla vaikeampaa. Vaikka jotkin varhaiset prototyyppiautot olivat höyrykolmipyöriä, kolmipyöräiset autot, kuten Morgan kolmipyöräiset autot, luokitellaan usein autoiksi eikä moottoripyöriksi. Yleensä moottoripyöräluokitus edellyttää matkustajien istuvan kuljettajan takana, kun taas autoluokituksessa vähintään yksi matkustaja voi istua kuljettajan vieressä.
Suositut Tagit: 250cc kuuma bensiinimoottori lasti kolmipyörä, Kiina, toimittajat, valmistajat, tehdas, räätälöity, korkea laatu, myytävänä
