lastin kuormaaja tricar
Tuotteen ominaisuudet
1. Suunniteltu ja kehitetty itsenäisesti uusi huippuluokan tasoauto, paitsi ajovalot ja instrumentit, loput uudesta muotista
2. Auton ulkonäkö on ylellinen, tunnelmallinen, ainutlaatuinen muoto, hyvin yksilöllinen
3. Päällysosilla on erinomainen ammattitaito, istuintyyny on pehmeä ja mukava, ja ihmisen ja koneen suunnittelu on kohtuullinen.
4. Uuden 270 tärinäkehyksen iskunvaimennuksen ja alustan erinomaisen suorituskyvyn ansiosta kolmipyörä on mukava ajaa, ohjata vapaasti
5. Tämä malli edustaa tällä hetkellä korkeinta tasoa litteästä autostamme
Prosessi
1. Materiaalitekniikka: Valitsemme 5-10 standardimme mukaista tuotetta 100 terästuotteen joukosta, ja loput materiaalit toimitetaan muille toisen ja kolmannen tason tuotemerkkien tehtaille. Vain ne tuotteet, jotka vastaavat paksuutta, kokoa ja materiaaleja, voivat läpäistä seuloksemme, joten valintamme on 5 prosenttia -10 prosenttia . Kehyksen tuotantolinjamme koostuu 18 prosessista.
2. Käytämme myös pneumaattista kiinnitystä tuotantoprosessissa varmistaaksemme vahvemman hitsauslujuuden ja paremman koostumuksen, ja kiinnikkeen valmistus viittaa autostandardiin ja on saanut useita patentteja.
◊ Moottorin ja raskaan kuorman tehopäivitykset
Uusi V-voiman moottori, uusin työ Longxin Industrial Groupin ja saksalaisen BMW:n strategisen alustan, 12 ydintä patentoitua teknologiaa, 9 pääkomponenttia, 3 suurta patentoitua teknologiaa, kolmipyöräisen veturin kaupallisen raskaan terävän aseen saavuttaminen.
Vahva puhkeaminen / raskas laakerointi / matala lämpötila / pitkä kestävyys ja muut ominaisuudet:
1, voimakas: verrattuna markkinoilla oleviin vastaaviin malleihin, suurin teho kasvaa 14 prosenttia, suurin vääntömomentti kasvaa 15 prosenttia, räjähdys on voimakas, teho on hyvä, ajoneuvon laakerin suorituskyky on parempi
2, matala lämpötila: verrattuna vastaaviin markkinoilla oleviin malleihin öljyn lämpötila laskee 3 prosenttia ~9,5 prosenttia ja sylinterin lämpötila laskee 11 prosenttia ~16 prosenttia, mikä pidentää moottorin käyttöikää.
◊ Runko: Longxingin patentoitu nelipyöräinen yksiosainen laakerirunkoalusta, nelipalkkiinen korkealaakerirakenne, suuren polkimen, rautatuulisuojan ja muiden toiminnallisten komponenttien integrointi, on saanut CAE-rakennejärjestelmän analyysin siitä, saa luotettavan lujuuden ja ylivoimainen laakerin suorituskyky. ◊ Runko on 10 prosenttia korkeampi kuin tavallisessa rungossa, ja Ladoran paino täyttää raskaan kuormituksen vaatimukset.
◊ Jalkapoljin: 210*600mm suuri jalkatila, ◊ Kuljettajan jalan sijoitus on rennompi ja mukavampi;
Leimaamalla muodostava rauta WINDscreen, käyttämällä autojen metallilevyjen moniprosessipiirustustekniikkaa, muotimallinnusta, ei rikki, potku ei rikki, korkea lujuus.
◊ Levyjousi: Taka-akselin levyjousi on raskas automaattinen levyjousi, jonka poikkileikkaus vaihtelee. Se on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, kuudesta saman mallin levyjousesta, neljästä 8 mm pitkästä jousesta ja 12 mm muuttuvasta poikkileikkauksesta. Sillä on korkea puskurointi- ja tärinänvaimennuskyky, ja kantavuus voi olla yli 3000 kg, mikä on verrattavissa pieneen autoon, ja se parantaa myös ajoneuvon ajomukavuutta.
◊ taka-akseli: taka-akseli on ◊ miniatyyri automalli halkaisijaltaan 70 mm:n akseliputkella, joka parantaa tehokkaasti ajoneuvon kantokykyä.
◊ Auton osat: Uuden tyypin No.5 projektiautossa on 20mm paksu yksiosainen taivutettu pohjalevy, jossa on todellinen kuviointi ja vahva kantavuus; Vaunulevyn korkeus on 360 mm, 170 mm suojakaiteella, suunniteltu raskaaseen käyttöön; 40 × 60 mm vääntöputki longmen runko, kaide, tukeva materiaali, enemmän näyttää raskaan veturin jaloa laatua.
◊ Peruutusvaihde: Vaihteen valmistuksessa käytetään moduulivaihteistoa suurentamalla ja käyttämällä 20 Cr MN-TI autovaihteistomateriaalia ja erikoisvaihteita. ◊ Lujuus ja sitkeys ovat parempia. Vaihteen akselissa on erityinen pyörivä huuliöljytiiviste, vahvempi tiiviste, vähentää öljyvuotolinkkiä ja lisää paikannustarkkuutta. Patentoitu anti-hyppyvaihde itselukittuva mekanismi, absoluuttinen itselukittuva, ei koskaan hyppää.
◊ Hanin iskunvaimennus: "Longxinin patentoima Hanin iskunvaimennus on suunniteltu täysin tieolosuhteisiin vastaamaan erilaisia ankaria käyttöympäristön vaatimuksia. Sillä on vahva kokonaisvaltainen suorituskyky laakeroinnin, mukavuuden ja iskunkestävyyden suhteen, ja se voidaan asentaa tasaiseen rinteeseen. Keskietäisyys liitäntälevyn pituus kasvaa 270 mm:iin. Kun 550-13 etupyörät valitaan, varattu välys on suurempi ja raskas kuorma on turvallisempaa.
◊ Graviton-vanne: Takapyörässä 550-13 renkaan sivuuran ja pienen uran yhdistelmä on optimoitu kumisen maadoituslevyn suurentamiseksi ja paremman laakerointi-, pito- ja puskurointiominaisuuden saavuttamiseksi. Raskas erikoiskokoonpano 7,5 kg painotettu teräsrengas, puristuskapasiteetti on vahvempi.
◊ Yksityiskohtien päivitys -
1. Hanin iskuja vaimentava vipuvarren korvake on paksunnettu 6 mm:iin, suuri lujuus, raskas kuorma on oikempi;
2. Mukava istuin on valmistettu nahasta, jossa on vahva kääre ja mukavampi muoto. Vuorattu korkealla rebound-sienellä, istuin on mukava ajaa ja vähentää tehokkaasti ajon väsymystä;
3. Anti-of-gear korkean ja alhaisen nopeuden mekanismi, lisää vivun suhdetta, vaihtaa helposti, vahva asennon tunne, lisää musta suojakansi, pölytiivis kauniimpi;
4. Paranna kaksinkertaista hätävilkkutoimintoa tilapäisen telakoinnin turvallisuuden parantamiseksi;
5. Optimoi istuimen vuotoaukko estääksesi veden tihkumista sadepäivinä ja eliminoidaksesi häiriöt piirijärjestelmään;
6. Vesijäähdytteisiin malleihin on lisätty manuaalinen tuuletinkytkin, joka on kytketty rinnan automaattisen kytkimen kanssa, jotta puhallin voi käynnistyä milloin tahansa ohjatakseen tehokkaasti moottorin lämpötilan nousua;
7. Lisää takaisinvirtausura säiliön suuhun, jotta vesi valuu ajoissa sadepäivinä, jotta sade ei pääse valumaan säiliöön.
jarrujärjestelmä voidaan jakaa jarrujärjestelmään ja seisontajarrujärjestelmään, hätäjarrujärjestelmään ja apujarrujärjestelmään jne.
Etuakseli on 20 mm, Ø 160.
Käsijarru: Auton rullaustyyppinen käsijarru, ja sitä on helppo käyttää. Käsijarruletkussa on kiinteä linja ja hydraulisessa jarruletkussa on erityinen johto linjan ylityksen estämiseksi.
Jarrupolkimessa on rasvanippa, mikä helpottaa huoltoa ja sen käyttöikä on pidempi.
Suositut Tagit: lasti motocarro kolmipyörä, Kiina, toimittajat, valmistajat, tehdas, räätälöity, korkea laatu, myytävänä
