Toisaalta sillä on laaja markkinatila kaupungeissa ja maaseudulla. Toisaalta on noloa elää kansallisten politiikkojen ja lakien raja-alueella, koska sitä ei ole koskaan tunnustettu. Hitaat sähköajoneuvot ovat olleet kiistanalaisia eri syistä syntymästään lähtien. Nyt hidassähköajoneuvojen hallintapolitiikka on valmis tulemaan esille, ja kunnat edistävät sitä aktiivisesti. Tilanne on parantunut huomattavasti. Zhou Heliang, Kiinan sähkötekniikan seuran kunniapuheenjohtaja, sanoi: "Tämä on itse asiassa tarjontapuolen rakenneuudistuksen suorituskykyä. Hidaskäyntisillä sähköajoneuvoilla pitäisi olla oma hallintapolitiikkansa."
Hidas sähköauto on tyypillinen markkinavetoinen toimiala. Markkinoiden vahva kysyntä edistää alan nopeaa kasvua. Hebei Yujie Automobile Industry Co., Ltd.:n markkinointikeskuksen pääjohtaja Yang Guohua sanoi: "Kiinan väestön ikääntymisen kiihtyvän trendin ja kaupunkien ja maaseudun integraation jatkuvan edistämisen myötä pienet ja hitaat sähköajoneuvot voivat vastata tarpeisiin huomattava osa kaupunkiväestöä ja vanhuksia." On selvää, että helmikuusta 2012 lähtien hitaat sähköajoneuvot ovat ylläpitäneet korkeaa kasvutrendiä, ja kansallinen myynti saavutti viime vuonna 600 000 kappaletta. Wei Xueqin kertoi toimittajille: "Tämän vuoden kahden ensimmäisen kuukauden aikana hidaskäyntisten sähköajoneuvojen tuotanto Shandongin maakunnassa saavutti 75 000 kappaletta, ja se kasvoi 44 prosenttia vuodentakaiseen verrattuna. Kansallisen tilanteen näkökulmasta sen odotetaan nousevan miljooniin tai jopa kymmeniin miljooniin 13. viisivuotissuunnitelman lopussa. Ruohonjuuritason toimialana ilman poliittista tukea ja tukia hidaskäyntisten sähköajoneuvojen vahva markkinakysyntä osoittaa vahvan elinvoimansa. markkinavoimien tulos, mikä vahvistaa täysin markkinoiden keskeisen allokointiroolin. Tämä on myös tyypillinen toimiala valtion tarjontapuolen uudistuksen mukaisesti."
Zhou Heliang sanoi: "tarjontapuolen uudistus viittaa sekä tarjonnan että kysynnän kehittämiseen. Sähköautoteollisuuden monipuolistamiseksi emme voi vain kehittää nopeita sähköajoneuvoja. Hitaat sähköajoneuvot vastaavat matalan nopeuden jäykät tarpeet -nopeustieryhmät. Siksi kunnat eivät voi sulkea silmiään ihmisten tarpeilta."
