Vaihe 1: Suihkuta löysää voiteluainetta irrotusruuveihin helpottamaan purkamista. Irralliset osat, joista poistetaan ruoste, ovat: puoliakseliruuvi, yksipuolinen teräslanka, jarrutangon vaijeri... Pura se muutamassa minuutissa, niin ruuvi on helpompi purkaa.
Vaihe 2: puoliakselin ruuvia ei ole helppo purkaa väkisin. Ota puoliakselin "tappi" suoraan ja irrota se ruuvipenkillä. Jotkut ruuvit ovat suhteellisen tiukkoja, eikä niitä voi purkaa raa'alla voimalla. Ruuvin jyvä on helppo ruuvata irti ja reuna luistaa aiheuttaen ongelmia. Puoliakselin ruuvin ympärysmitta on enimmäkseen "ura"-langalla, jota voidaan täryttää "litteällä taltalla" ja vasaralla, mikä tuo mukavuutta purkamiseen.
Vaihe 3: Kierrä puoliakselin ruuvi irti, irrota sisäinen jousitiiviste, kierrä puoliakselin ruuvi yhdensuuntaisesti akselin kanssa ja koputa vasaran yhdensuuntaisella voimalla. Pyörä on helppo irrottaa.
Vaihe 4: irrota teräslevyn ruuvit. Teräslevyn ruuvit tarvitsee irrottaa vain toiselta puolelta. Suurin osa ruuveista on liukuesteitä, mikä tuo "voimaa" purkamiseen. Ne voidaan irrottaa rengasavaimella tai hylsyllä johtimien ruuvaamisen välttämiseksi ja kaikki teräslevyn "U"-langat ja teräslevyn peitelevyt voidaan irrottaa.
Vaihe 5: irrota jarrun vetotanko ja iso rungon vetotankovaaka ja ruiskuta hieman öljyä irrotettuihin ruuveihin asennuksen helpottamiseksi.
Vaihe 6: ruuvit, jotka yhdistävät tasauspyörästön puoliakselin "ulkoiseen nimeen", ovat kaikki kuusikulmaisia johtimia. Kuusikulmaisten johtojen käytön jälkeen on väistämätöntä, että kuusikulmaisten johtojen sisään tulee vieraita aineita, kuten öljylietettä, mikä vaikeuttaa purkamista. Voit puhdistaa kuusikulmaisten johtojen "lian" molemmilta puolilta terävällä nasalla, jotta kuusioavain työnnetään paremmin kuusikulmaisten johtojen pohjaan liukastumisen ja loukkaantumisen estämiseksi!
Vaihe 7: irrota tasauspyörästö akselin akselista ja "irrota" moottori tasauspyörästöstä. Tarkkaile, onko tasauspyörästön "liittävän" puoliakselin ulkoinen punnitusreikä "useita silmukoita" ja ovatko silmät molemmilla puolilla symmetrisiä vai vinoja. Muista vaihtaa uusi tasauspyörästö vanhaan välttääksesi yhteensopimattomuuden aiheuttamat ongelmat.
Vaihe 8: asennus. Kun moottori on asennettu tasauspyörästöpakettiin, on parasta levittää tiivisteainetta kehän ympärille veden tai öljyn vuotamisen estämiseksi. Moottorin tasauspyörästön ruuvit, teräslevyruuvit ja puoliakselin ruuvit on kiristettävä löystyneiden ruuvien aiheuttaman vaaran estämiseksi.
Vaihe 9: lisää vaihteistoöljyä. Tasauspyörästössä on oltava vaihteistoöljyä ja kerro asiakkaalle, että uuden tasauspyörästön vaihteistoöljy tulee vaihtaa kahden kuukauden välein ja sen jälkeen kuuden kuukauden välein. Huollon tulee olla hyvää, jotta siinä olisi vähemmän vikoja.
