Kotimaisessa kolmipyöräteollisuudessa näyttää siltä, että vain moottoriyritykset todella panostavat teknologian tutkimukseen ja kehittämiseen, ja jopa ajoneuvoyritykset ovat tällä alueella suhteellisen heikkoja. Laadukas malli ei vaadi vain erinomaista "sydämen", vaan myös erinomaisuutta kokonaislaadussa.
"Muutos johtaa joustavuuteen ja muutos johtaa syrjäytymiseen; muutos johtaa vaurauteen ja muutos johtaa taantumiseen; muutos johtaa syntymiseen ja muutos johtaa kuolemaan." Muinaisista ajoista lähtien historia on aina ollut hämmästyttävän samankaltaista. Tieteen ja tekniikan nopean kehityksen ja yhteiskunnan nopean muutoksen myötä meillä on oltava joustavia ideoita.
Sama pätee kolmipyöräteollisuuteen. Nykypäivän kolmipyöräteollisuus kohtaa ennennäkemättömiä kehitys pullonkauloja. Heillä on omat näkemyksensä läpimurtamisesta ja vaikeuksien läpimurtamisesta, mutta useimmat yritykset voivat vain epäröidä siirtyäkseen eteenpäin perinteisellä kehitysmallilla. Ja "National IV" -standardin teknologia-alusta on päivitetty kattavasti, ja COVIDin{0}} maailmanlaajuinen leviäminen on katastrofi toisensa jälkeen. Tällä hetkellä muutoksen etsimisestä on tullut kolmipyöräteollisuuden ainoa vaihtoehto.
Muutos, mitä pitäisi muuttaa? Vaikka kolmipyöräteollisuuden nykyinen tilanne on saavuttanut kiireellisen käänteen, joka on muutettava, sitä ei voi muuttaa muutokseen, muuten se vain kostautuu. Meillä on oltava vihje ja kohdennettu muutos saadaksemme halutun vaikutuksen.
Selvitä huolellisesti kolmipyöräteollisuuden tänään kohtaamat ongelmat. Ensimmäinen on tuoteinnovaatioiden puute, toinen on heikko teknologian tutkimus ja kehitys, kolmas on huono valmistusprosessi ja neljäs on jäykkä markkinointitila. Muutoksen pitäisi alkaa näistä näkökohdista.
Tuoteinnovaatioiden puute on sydänsairaus, joka on hämmentänyt kolmipyöräteollisuutta viime vuosina. Nopean kehityksen aikana tuotteiden tarjonnasta oli pulaa ja tuotantokapasiteetin ratkaiseminen nousi tuolloin etusijalle. Ei ollut aikaa opiskella innovaatioita. Kun markkinat vähitellen kyllästyivät ja tuotteiden tarjonta ylitti kysynnän, kaikki kolmipyöräyritykset ymmärsivät innovaation tärkeyden, mutta innovaatiotapa oli jäykkä. He tekivät vain yksinkertaisia innovaatioita tuotteiden ulkonäössä ja joissakin käyttötoiminnoissa, jotka olivat pinnallisia ja helppoja jäljitellä ja kopioida, eikä todellista vallankumouksellista innovaatiota ollut. Siksi kolmipyöräteollisuuden tuotteiden homogenisointi on vakava, eikä tämä ongelma voi olla ratkaista toistaiseksi.
Kotimaisessa kolmipyöräteollisuudessa näyttää siltä, että vain moottoriyritykset todella panostavat teknologian tutkimukseen ja kehittämiseen, ja jopa ajoneuvoyritykset ovat tällä alueella suhteellisen heikkoja. Laadukas malli ei vaadi vain erinomaista "sydämen", vaan myös erinomaisuutta kokonaislaadussa.
