Ensinnäkin Kiinalla on pulaa resursseista. Energiaa säästävien resurssien kehittäminen voi lievittää luonnonvarojen ja väestön välistä ristiriitaa, edistää tervettä talouskehitystä sekä ylläpitää yhteiskunnallista vakautta ja harmoniaa.
Toiseksi ympäristönsuojelu. Ihmisiä rangaistaan luonnonvarojen liiallisesta haltuunottamisesta ja ympäristön tuhoamisesta. Se oli ennen "vihreää vettä ja vihreitä vuoria, mutta myös Jinshania ja Yinshania". Nyt se on "vihreää vettä ja vihreitä vuoria, ei Jinshania ja Yinshania". Hallitus on asettanut ympäristön etusijalle.
Kolmanneksi tarvitaan objektiivisia ehtoja. Hitaiden nelipyöräisten sähköajoneuvojen päämarkkinat ovat kolmannen ja neljännen tason kaupungeissa sekä kaupunkien ja maaseudun reuna-alueilla, joissa taloudellinen kehitys on hidasta. Internetin ohjaamana ihmiset kuitenkin puoltavat "elämästä nauttimista ja nykyhetkessä elämistä", mikä on lisännyt hitaan nelipyöräisten sähköajoneuvojen kokonaiskulutusta. Hitaille neljälle kierrokselle on erilaisia etuuspolitiikkoja ja tukia, ja myös markkinahinta on siinä rajoissa, johon työväenluokalla on varaa
Loppujen lopuksi luonnos tarjoaa tunnetuille tuotemerkeille, kuten Tang Jun -sähköajoneuvon ja sähköauton lukemisen, mahdollisuuden vedota. Koska sähköautoteollisuudessa ei ole yhtenäistä standardia, markkinat ovat pitkään sekalaiset, mikä on loukannut joitakin kuluttajia ja vahingoittanut monia yrityksiä. Kun rajoittavat ehdot otetaan käyttöön, se tarkoittaa, että pienyritysten ja suurten yritysten välillä on selkeä raja, brändiyrityksistä tulee edelläkävijöitä ja pienyritykset ovat erittäin vaikeassa tilanteessa.
