Mitä tulee oikeuksiin ja etuihin, joita kuluttajat yleensä pyrkivät suojelemaan, tuotteiden laatu on epäilemättä listan kärjessä, mutta itse asiassa tällaiset ongelmat ovat edelleen pinnallisia. Päätteen myyntilinkissä kuluttajat kohtaavat todennäköisesti piilotettuja myyntipetosongelmia, kuten propagandaiskulauseen ja todellisen kokoonpanon epäjohdonmukaisuutta, uuden auton myyntihinnan läpinäkymättömyyttä ja niin edelleen. Näin ollen, kun koko luotto- ja vastuujärjestelmä ei ole täydellinen, voidaan sanoa, että kuluttajat eivät pysty estämään yllä olevia mahdollisia ongelmia.
Kun kaikenlaiset oikeuksien suojatoimenpiteet eivät ole ihanteellisia, kuluttajat voivat suojata oikeuksiaan äärimmäisellä käytöksellä tai haluta luottaa mediaan. Mutta ongelmana on, että Kiinan nykyisten kansallisten olosuhteiden perusteella jotkin kuluttajien irrationaaliset ja äärimmäisten oikeuksien suojakeinot eivät voi vain suojella omia oikeuksiaan ja etujaan, vaan myös loukata rikosoikeudellista vastuuta ja muuttaa suojatun osapuolen vääräksi tahoksi.
Myös oikeuksien turvaamisessa median avulla tulee monia käänteitä. Jotta tiedotusvälineet eivät joutuisi julkisuuteen 15. maaliskuuta, jotkut autoyritykset neuvottelevat heidän kanssaan ja maksavat korkean "sinetöintimaksun". Näistä tapahtumista voimme nähdä kaksi ongelmaa: Ensinnäkin, useimmiten tiedotusvälineet ovat halukkaita tai ottavat aloitteen puolustamaan kuluttajien oikeuksia. Itse asiassa sen alkuperäinen tarkoitus on pakottaa kuluttajat saamaan autoyritykset etsimään omaa etuaan kuluttajien oikeuksien suojelun nimissä. Siksi tällaiset tiedotusvälineet käyttävät joskus kuluttajia rahan laskemiseen.
Toiseksi hallitus ei halua nähdä alueellisen BKT:n kasvupisteenä edellä mainittujen laatuongelmien aiheuttamaa kolmipyöräisten yritysten tuotannon ja myynnin laskua, puhumattakaan siitä, että monet autoyritykset ovat edelleen paikallisen teollisuuden selkäranka. ja suuret veronmaksajat. Mitä muuta kuluttajat voivat tällaisessa tilanteessa tehdä suojellakseen oikeuksiaan?
