Kolmipyöräinen koulubussi ei ole vain unelma

Tällä hetkellä Kiinan opiskelijamäärä on 180 miljoonaa ja koulubussien vuosikysyntä 50 000. Nykytilanteen mukaan nämä tiedot voivat kuitenkin jäädä paperille vain pitkään, koska koulubussien kehitys on kohdata useita pullonkauloja.

Ensinnäkin pääoma. Tällä hetkellä monet alueet ovat sivussa. Jos varoja ei ole, politiikkaa ei välttämättä panna täytäntöön. Tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä koulubussien myyntitilanne Guangdongissa ja Henanissa oli hyvä, mikä johtui varojen nopeasta saatavuudesta.

Toiseksi vastuu. Jos määräykset pannaan täysimääräisesti täytäntöön, valtion ja koulujen, erityisesti koulujen, tulee kantaa vastaava vastuu. Heille opiskelijat voivat ohjata heitä 8 tunnin sisällä koulusta, kun taas muina aikoina he joutuvat kantamaan valvontavastuita, mikä on riskialtista ja suuren paineen alaista. Siksi monet koulut yrittävät välttää koulubussien ostamista.

On totta, että jotkin kolmipyöräonnettomuudet johtuvat pääasiassa itse ajoneuvon epätyypillisestä turvallisuustekijästä ja kuljettajien epätyypillisestä käytöksestä. Jos toiminnalliset osastot kuitenkin pystyvät vahvistamaan valvontaa, tutkimaan tarmokkaasti kolmipyörät, joissa on suuria turvallisuusriskejä, sekä tiedottamaan, kouluttamaan, valvomaan ja käsittelemään kuljettajia, onnettomuuksien esiintymistiheys vähenee huomattavasti. Tällä perusteella pätevät ja lailliset kolmipyörät pääsevät koulubussien kentälle. Tällä tavalla verrattuna tavallisen koulubussin korkeisiin kustannuksiin halvan ja kätevän "kolmipyöräisen koulubussin" hyväksyvät helpommin koulut, joiden taloudelliset olosuhteet ovat huonot, ja koulubussiongelma voidaan ratkaista oikein lapsille. Mikset hyötyisi useista eduista?