Kansallisen henkilöautotietojen sekakomitean pääsihteeri Cui Dongshu sanoi, että hitaiden sähköajoneuvojen nykyisestä kehitysvauhdista, kun kansalliset standardit on muotoiltu ja julkaistu, tuotanto ja myynti kotimarkkinoilla kasvavat eksponentiaalisesti. "Kolmannen ja neljännen tason kaupungeissa ja kaupunkien ja maaseudun risteyksessä olevien kuluttajien laajat tarpeet ja asiaa koskevat kansalliset suunnitelmat 13. viisivuotissuunnitelmalle tekevät hitaiden sähköautojen markkinoista täynnä potentiaalia."
Tsinghuan yliopiston professori Chen Quanshi sanoi julkisesti, että kansallisten standardien käyttöönoton myötä myös hitaiden sähköajoneuvojen markkinat kohtaavat suuren uudistuksen. "Tällä hetkellä hitaiden sähköajoneuvojen teollisuus on sekalaista, ja takaoven autovalmistuksen ilmiö on ilmeinen. Kun teollisuuspoliittiset standardit on vahvistettu, nykyiset hidasajoneuvojen valmistajat kuolevat vähintään 90 prosenttia ja useimmat valmistajat voivat lopettaa, koska heillä ei ole ehtoja eikä ydinteknologiaa eikä ydinhenkilöstöä."
Chenqingtai, Kiinan sähköautojen sadan ihmisen yhdistyksen puheenjohtaja, sanoi myös julkisesti, että pienet, lyhyen matkan, hitaat ja käytännölliset sähköajoneuvot ovat erittäin suosittuja kuluttajien keskuudessa joissakin pienissä ja keskisuurissa kaupungeissa sekä kaupunkien ja maaseudun risteyksessä. alueita Kiinassa. Jos politiikka on asianmukaista, niistä kehittyy pian miljoonan tai kymmenen miljoonan ajoneuvon markkinat.
Wang Hua, apulaisprofessori kedgen kauppakorkeakoulun Marseillessa, Ranskassa, sanoi haastattelussa toimittajille, että Kiina on edelleen kaksijakoisessa talousrakenteessa ja hidaskäyntisten sähköajoneuvojen olemassaololla on järkeä. Alhainen hinta ja kätevä käyttö edistävät myös korkea-asteen ja korkea-asteen kaupunkien ja maaseudun kuluttajien tuotanto- ja asumistyökalujen yhdistämistä. Samalla hitaiden sähköajoneuvojen käyttö edistää myös kotimaisten uusien energiaajoneuvojen hyvänlaatuista ekologista muodostumista. "Länsimainen autokulttuuri perustuu perinteisen polttomoottoriteknologian ymmärtämiseen ja on syvälle juurtunut. Hitaiden sähköajoneuvojen kehitys Kiinassa voi jossain määrin vähentää uusien energiaajoneuvojen "pelkoa" ja luoda uutta autokulttuuria. ." Wang Hua miettii.
