Äskettäin Jinan Nanjiao -hotellissa pidetty "2016 National pienten sähköajoneuvojen testikilpailun lehdistötilaisuus". Konferenssiin osallistui Shandongin autoteollisuusliiton varatoimitusjohtaja ja pääsihteeri Wei Xueqin, tunnettu autoteollisuuden asiantuntija ja kilpailun päätuomari Lin Yi. Kokoukseen osallistui yli 70 henkilöä, mukaan lukien johtavat asiantuntijat Shandongin autoteollisuudesta, pienet sähköajoneuvojen pääsyyritykset Shandongin maakunnassa, Shandongin New Energy vehicle Technology Innovation Alliancen tärkeimpien jäsenyksiköiden johtajat ja toimittajat uutismediasta.
Lin Yi, China Auton (Beijing) Automotive Lightweight Technology Research Institute Co., LTD:n pääjohtaja, sanoi vastatessaan toimittajien kysymyksiin, että standardin sijoittelun tulisi vastata markkinoiden kysyntää, pienet sähköajoneuvot ovat markkinoiden kysynnän tuotetta. , vaikka kiista jatkuu, mutta myös myynti puhkeaa jatkuvasti. Markkinat tarvitsevat vahvaa tukea. Pienten sähköajoneuvojen kansallisessa standardissa on otettava huomioon kuluttajien kysyntä. Olettaen, että hankintakustannukset, kuluttajien käyttökustannukset ja sertifiointivaikeudet eivät nouse, alan teknologiaa ja tuoteturvallisuutta koskevia eritelmiä tulisi parantaa standardia muotoilemalla.
Konferenssissa järjestelytoimikunnan apulaisjohtaja Wei Xueqin sanoi vastauksena China Battery Networkin kysymyksiin, että tällä hetkellä yleisvaikutelma pienistä sähköajoneuvoista on alhainen ja hidas nopeus. Wei Xueqin sanoi, pienet sähköajoneuvot ovat halpoja, markkinoilla on huonoja tuotteita, kilpailu tapahtuu tarjontapuolen uudistamisen kautta, valitse hyvät tuotteet ja ohjaa kulutusta, jotta pienten sähköajoneuvojen kuluttajien vaikutelma muuttuu. .
Pienten sähköautojen teollisuuden buzz-ongelman osavaltion standardin kannalta äskettäin liikkeelle laskettu teollisuuden hitaan nopeussähköautoteollisuuden kansallisia standardeja kehitetään, ja se on välttämätön edellytys litiumioniakkujen lyijyakkujen päivityksen saamiselle, xue-qin wei sanoi, että nykyiset kotimaiset pienet sähköautot yli 98 prosenttia lyijyakkuja, tulevaisuuden on valittava parempi akun suorituskyky, Pakollinen litiumakkujen käyttö ei kuitenkaan ole realistista tässä vaiheessa, ensisijainen ongelma on, että litiumin kapasiteetti akut eivät pysy perässä, joten litiumakkujen soveltaminen lyijyakkujen korvaamiseen pienissä sähköajoneuvoissa on pitkä siirtymäaika.
