Teollisuuden alhaisen teknologian ja investointikynnyksen vuoksi hitaista sähköajoneuvoista on tullut "nousevia aloja", joita jotkin Shandongin, Henanin, Hebein ja muiden maakuntien ja kaupunkien paikallishallinnot arvostavat ja tukevat. Tuntemattoman ja epätyypillisen tuoteteknologian vuoksi hidastuneiden sähköajoneuvojen kehitykseen liittyy kuitenkin myös epäjärjestystä ja hämmennystä, ei takuuta tuotteille, epäselvät tieoikeudet ajon jälkeen, aiheuttaen liikenneonnettomuuksia ja muita ongelmia. CCTV 315 -juhlissa vuonna 2014 nostettiin esille joidenkin Shandongin maakunnan hitaita sähköajoneuvoja käyttävien yritysten ongelmat, kuten huono ammattitaito, karkea valmistus, huono turvallisuus ja toistuvat onnettomuudet.
Hitaiden sähköajoneuvojen yritysten näkemyksen mukaan nämä ongelmat eivät kuitenkaan liity itse hitaisiin sähköajoneuvoihin, vaan johdon puuttumiseen. "Jos identiteettiä ei selkeytetä ja johtamista ei vahvisteta, hitaiden sähköajoneuvojen aiheuttamat ongelmat ovat vakavampia kuin sähköpyörien ja kolmipyörien muutama vuosi sitten aiheuttamat ongelmat. Näiden kahden toimialan kokemus on osoittanut, että tuotteet, joilla on Markkinakysyntä ei kehity kiistojen ja valtion valvonnan takia, mutta kehittyy silti. Kehitys on vain epäjärjestyneempää, ongelmia on enemmän ja hallinnon kustannukset ovat korkeammat." Vastuuhenkilö edellä hidas sähköauto yritysten sanoi.
"Hitaiden sähköajoneuvojen teollisuuden tähänastisen kehityksen myötä kukaan ei kiellä, että tämän alan potentiaali on valtava ja markkinoilla on laaja kysyntä. Nyt ongelmana ei ole kehittää tätä alaa, vaan ottaa käyttöön. asianmukaisten tuotteiden tekniset standardit ja hallintanormit mahdollisimman pian edistämään alan normien kehitystä. Itse asiassa monet nykyiset ongelmat juontavat juurensa perustan ja hallinnan puutteeseen." Beijing Sorong Electric Vehicle Technology Co., Ltd.:n toimitusjohtaja Jia Yongxuan sanoi.
Shandongin lääninhallitus on vuodesta 2011 lähtien jättänyt valtioneuvostolle selvityksen hakeakseen Shandongin listaamista pienten sähköajoneuvojen pilottimaakuntaan, mutta asiaan ei ole vastattu selkeästi. Tämä tarkoittaa, että edes arvostetussa Shandongin maakunnassa hitaiden sähköajoneuvojen laillistamisongelmaa ei ole ratkaistu. "Uusien energiasähköajoneuvojen investoinnit ovat synnyttäneet spekuloijia ja vaahtoa, ja hitaiden sähköajoneuvojen pääsykynnys on matalampi. Toimialaviranomaiset ovat olleet huolissaan siitä, että avautumiskentällä on avoimempia keinottelijoita. " Yllä olevien asiantuntijoiden mukaan tämä on myös syy siihen, miksi alan viranomaiset ovat olleet epävarmoja hidaskäyntisten sähköajoneuvojen "kokoaikatyöntekijäksi tulemisesta".
Shandongin maakunnan hitaiden sähköajoneuvojen yritysten mielestä tämä laajamittainen tutkimus tarkoittaa, että se on askeleen lähempänä selkeän identiteetin ja toimialan normien kehittämistä. Pienimuotoisessa symposiumissa tutkimuksen jälkeen Shandongin lääninhallituksen energiansäästötoimistosta vastaava henkilö sanoi suoraan: lääninhallitus ottaa käyttöön tuotestandardit ja hallintatoimenpiteet mahdollisimman pian, mikä on suurelta osin tarkoitettu tärkeimmille mikrosähköajoneuvoyrityksille. . Maakunnassa on suuria riskejä. Asianomaisten yritysten tulee panostaa tuotantoolosuhteisiin, laatuun ja turvallisuuteen, rakennesuunnitteluun ja muihin näkökohtiin, tehdä hyvää työtä tuotteiden laadun suhteen, harjoitella sisäisiä taitojaan, tehdä aktiivista yhteistyötä asianomaisten osastojen kanssa ja standardoida mikrosähköajoneuvojen hallinta maakunnassa. niin pian kuin mahdollista.
