Vuonna 2013 kotimaisten sähköajoneuvojen kokonaistuotanto oli 36,95 miljoonaa kappaletta, kasvua edellisvuoteen oli 5,4 prosenttia. Näistä nimettyjen kokoa suurempien yritysten kokonaistuotanto oli 25,287 miljoonaa, mutta kokonaismyynti putosi 28,5 miljoonaan, mikä on 5 prosenttiyksikköä vähemmän kuin vuonna 2012. Vaikka yleinen kehitystilanne on suhteellisen vakaa, monet sähköajoneuvoyritykset yllättyivät harvinainen myynnin lasku alalla viime vuosina. Syitä myynnin laskuun on monia. Keskeistä on, että sähköautomarkkinat kyllästyvät ja valtavirran kanavien osuus pienenee vuosi vuodelta, mikä johtaa riittämättömään endogeeniseen kasvuvoimaan ja stagflaatioon. Vuonna 2013 sähköautojen määrä Kiinassa oli lähes 160 miljoonaa. Vaikka valtava kuluttajaryhmä synnytti rikkaan markkinakakun, siihen liittyvä kilpailupaine vaivasi yrityksiä koko ajan. Vakaan ja nousevan kehitysvauhdin ylläpitäminen on jokaisen pomon ongelma. Ydinmarkkinoiden kielteisten merkkien jälkeen tämä huolenaihe syveni etsiessään seuraavaa nousevaa alaa siirtymään tai jopa korvaamaan nykyisen teollisuuden. Monet sähköajoneuvoyritykset ovat saavuttaneet konsensuksen jatkaa yritysten normaalin kehityksen edistämistä. Pidä kiinni kahdesta vai käänny kolmeen? Jatkatko syvää viljelyä tai muutosta ja innovaatiota? Yritysten edessä olevat kaksi valintaa osoittavat kahta eri suuntaa, mikä liittyy alan tulevaan kehitykseen. Tällä kertaa sähköajoneuvoyritykset eivät halua olla yksinäisiä ja valitsevat aloitteen.
Cross border on rohkea yritys ja seikkailu, jolla on arvaamattomia tuloksia. Keskeistä on oman kokonaisvaltaisen vahvuutensa erinomaisuus sekä mahdollisuuksien selkeä ymmärrys ja kypsä ote. Tässä suhteessa sähköajoneuvoyrityksillä on ilmeisiä etuja. Kotimaisen sähköautomarkkinoiden johtajana vuosien kehityksen jälkeen Emma, Yadi, Lvyuan ja muut yritykset ovat saavuttaneet tietyn korkeuden markkinaosuudessaan ja kuluttajaryhmien lukumäärässä. Samaan aikaan heillä on suhteellisen täydellinen kanavapeitto ja suosittu brändivaikutus. Heidän synnynnäiset tilansa ovat saavuttaneet täydellisyyden. Jossain määrin sähköpolkupyörän ja sähköisen kolmipyöräisen alustateknologialla on jonkin verran yhteentoimivuutta, jota voidaan käyttää täysin viitteenä. Ota käyttöön yrityksen olemassa oleva käyttökokemus ja suorita siirtyminen onnistuneesti.
Yadin, Emman ja muiden yritysten sähköisten kolmipyörien tuotantotukikohdat on otettu käyttöön peräkkäin. Lvyuan, tailing ja bidewe ovat virallisesti perustaneet sähköisten kolmipyöräisten bisnesosaston soittamaan maaliskuun torvea. Voidaan sanoa, että sähköajoneuvoyritysten valmisteluprosessi ajattelumuutoksesta projektin perustamiseen ja toteutukseen on hyvin lyhyt, jotta niille jää riittävästi aikaa markkinoiden asettelulle ja kovalle kilpailulle. Markkinoille tulon alkuvaiheen suorituskyvystä tämä muutosvaihe näyttää puhtaalta ja sujuvalta. Siksi sähköautoyritykset näkevät sähköisen kolmipyöräteollisuuden suuren potentiaalin, joka ei enää rajoitu yksipuoliseen myynnin kasvuun, vaan päättänyt juurtua, napauttaa syvälle juurtuneita markkinoita ja edistää yrityksiä saavuttamaan harppauskehitystä.
